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Material, Material...alles muss neu... |
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Die bunten Aluverschraubungen mussten weg, das sah zu modern
aus. Dafür kamen Messingteile rein, so wie es früher war. |
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Die finale Stufe ist erreicht.
Originale Zündkabel, Ventildeckel und und und |
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Ein ZZ502 der aussieht wie ein L68 im Originalzustand.
Das ist ein echter Teufel im Wolfspelz.
Und sieht dabei noch richtig gut aus. |
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Wir
waren in Modena zum Spass auf der Rennstrecke. Ohne es zu wissen habe ich die
schnellste Zeit gefahren. |
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Nach über 40 Jahren haben die Dichtungen der originalen
Bremssättel schlapp gemacht.
Man hätte die erneuern, umbauen, oder etwas ganz neues
kaufen können.
Wie man sieht habe ich den teuersten Weg gewählt. |
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Es
waren Stahlflexleitungen dabei - aber wie das in den USA halt so ist - keine
ABE dazu vorhanden. Also musste ich mir neue in D anfertigen lassen. |
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Entlüften
hinten - dazu muss der Sattel ausgebaut sein, weil die Schrauben sonst nicht
am höchsten Punkt liegen. |
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Fertig installiert - bremst jetzt deutlich besser als
vorher. |
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Da
im Hochsommer auf der Autobahn trotz zusätzlichen Elektrolüftern die
Temperatur nicht in den Griff zu bekommen war, und der alte Kühler auch
noch etwas undicht war, musste ein neuer Alukühler von DeWitt her. |
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Wenigstens
hat der sehr gut gepasst. Gleichzeitig habe ich den Fanshroud aufgearbeitet. |
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Dann
gabs noch das Problem, dass der Motor zuviel Öl verbrauchte. Bekam aus
USA den Tip, dass es an den Kipphebelstehbolzen liegen könnte. Tatsächlich
fand sich darunter Öl. Also alles neu abdichten. |
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Die
Ansaugbrücke muss auch noch undicht gewesen sein und hat Öl eingesaugt |
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Seit
das neu abgedichtet ist läuft der Motor auch besser. |
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Wenn
grade mal wieder alles auseinander ist auch noch das Thermostat geprüft. |
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Trotzdem
ich den alten Scheibenwischermotor mehrmals in der Kur hatte war er nur unzuverlässig.
Also musste ein neuer her. Teuer! |
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Bei
der letzten Alpentour hat sich am letzten Tag die Riemenscheibe der Servopumpe
verabschiedet. |
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Da
das Teil damit auch die Servopumpe ruiniert hat, brauchte ich auch selbige neu.
Habe mich dieses Mal aber entschieden nicht mehr die "originale" Scheibe
Made in India zu nehmen, sondern eine aus Alu die nur ein Drittel so schwer
ist und viel besser aus der Pumpenwelle sitzt. |
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Die
Furchen sind nicht ganz so tief, läuft aber trotzdem einwandfrei. |
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